460.列车制动管定压为500kPa时,转换阀154应置于()位。

324.109型分配阀滑阀上的充气孔L4、L5与g1孔相通,用于缓解状态时由列车制动管向容积室充风。()

323.DK-1型电空制动机紧急阀紧急制动时,微动开关断开电路838-839。()

322.DK-1型电空制动机紧急阀紧急制动时,紧急室经缩孔Ⅰ、Ⅲ向大气排风。()

321.DK-1型电空制动机紧急阀当列车制动管压力停止下降,处于保压位时,紧急活塞在弹簧的作用下重新与上盖紧贴。()

320.DK-1型电空制动机紧急阀的限制缩孔Ⅱ过小会降低紧急阀在常用制动时的安定性。()

319.DK-1型电空制动机紧急阀充气位时,紧急室充风过快会引起意外的紧急制动。()

318.DK-1型电空制动机紧急阀在充气位时列车制动管经活塞杆上的缩孔Ⅰ控制紧急室充风速度。()

317.DK-1型电空制动机紧急阀充气位时,紧急活塞始终与上盖紧贴。()

316.双阀口式中继阀主活塞的动作灵敏度为5kPa。()

315.双阀口式中继阀均衡风缸泄漏,列车制动管压力也随之下降。()