316.双阀口式中继阀主活塞的动作灵敏度为5kPa。()

468.SS4B型机车将电空制动控制器手柄由紧急位移至运转位,列车制动管压力由零升至580kPa的时间不大于()s。

467.SS4B型机车紧急制动性能试验时,制动缸最高压力应限制在()kPa,且分配阀安全阀动作。

466.SS4B型机车紧急制动性能试验时,制动缸压力由零升至400kPa的时间不大于()s。

465.SS4B型机车无动力装置截断塞门的代号是()。

464.机车无动力装置用于机车无动力回送时,由本务机车经列车制动管、机车无动力装置向无动力机车()充风,以备无动力机车制动时使用。

463.空气管路柜内部结构紧凑,分()层布置。

462.制动后的中立位,除中继阀本身故障原因外,还会因()漏风造成双阀口中继阀排风口排风不止。

461.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是()。

460.列车制动管定压为500kPa时,转换阀154应置于()位。

459.转换阀154串接在两个初制风缸中间,其转换按钮置于货车位或客车位,是根据列车制动管()来确定的。