320.DK-1型电空制动机紧急阀的限制缩孔Ⅱ过小会降低紧急阀在常用制动时的安定性。()

464.机车无动力装置用于机车无动力回送时,由本务机车经列车制动管、机车无动力装置向无动力机车()充风,以备无动力机车制动时使用。

463.空气管路柜内部结构紧凑,分()层布置。

462.制动后的中立位,除中继阀本身故障原因外,还会因()漏风造成双阀口中继阀排风口排风不止。

461.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是()。

460.列车制动管定压为500kPa时,转换阀154应置于()位。

459.转换阀154串接在两个初制风缸中间,其转换按钮置于货车位或客车位,是根据列车制动管()来确定的。

458.转换阀153串接在均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管中间,转换按钮置于()位时,制动屏均衡风缸管被切除。

457.转换阀154置于()位时,连通两个初制风缸之间的气路。

456.转换阀153的转换按钮旋转至()位时,偏心杆随之转动,带动柱塞下移,连通均衡风缸与相应的气路。

455.转换阀主要由阀体、阀套、转换按钮、偏心杆和()等组成。