321.DK-1型电空制动机紧急阀当列车制动管压力停止下降,处于保压位时,紧急活塞在弹簧的作用下重新与上盖紧贴。()

463.空气管路柜内部结构紧凑,分()层布置。

462.制动后的中立位,除中继阀本身故障原因外,还会因()漏风造成双阀口中继阀排风口排风不止。

461.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是()。

460.列车制动管定压为500kPa时,转换阀154应置于()位。

459.转换阀154串接在两个初制风缸中间,其转换按钮置于货车位或客车位,是根据列车制动管()来确定的。

458.转换阀153串接在均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管中间,转换按钮置于()位时,制动屏均衡风缸管被切除。

457.转换阀154置于()位时,连通两个初制风缸之间的气路。

456.转换阀153的转换按钮旋转至()位时,偏心杆随之转动,带动柱塞下移,连通均衡风缸与相应的气路。

455.转换阀主要由阀体、阀套、转换按钮、偏心杆和()等组成。

454.均衡风缸减压大于()kPa时,压力开关209的心杆脱离微动开关209SA。