395.空气位操作时,空气制动手柄置中立或运转位,空气制动阀不开通()的充、排风气路,使全列车保压。

389.DK-1型电空制动机无火回送时,应将大闸手把置重联位,小闸手把置运转位。()

388.列车发生断钩分离时,机车应产生紧急制动,列车制动管压力应快速降至0,并不断自动缓解。()

387.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500KP减至360kPa,制动缸由0升至340~380kPa的时间为6~8s。()

386.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为7~9s。()

385.DK-1型电空制动机电空位时,将小闸手把在中立位与运转位间移动,阶段缓解作用应稳定。()

384.DK-1型电空制动机电空位时,空气制动阀单独制动要求,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于4s。()

383.DK-1型电空制动机电空位时,空气制动阀单独制动要求,制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于3s。()

382.DK-1型电空制动机电空位时,将小闸手把在中立位与制动位间移动,阶段制动作用应稳定。()

381.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管定压为600kPa,制动缸压力由400~435kPa下降至40kPa的时间不大于9s。()

380.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管定压为500kPa,制动缸压力由340~380kPa下降至40kPa的时间不大于8s。()