291.DK-1型制动机列车充风性能试验时,当列车制动管定压为600kPa时,列车制动管压力由零升至580kPa的时间不大于()s。

87.简述DK-1型电空制动机电空位操作,电空制动控制器制动后移至中立位,均衡风缸压力继续下降的原因。

86.简述DK-1型电空制动机电空位操作,电空制动控制器在运转位,均衡风缸和列车制动管均不充风的原因。

85.简述DK-1型电空制动机电空位操作紧急制动性能检查的要求。

84.简述SS4B型机车制动机的无火回送的方法。

83.简述SS4B型电力机车制动机空气位操作中的注意事项。

82.简述SS4B型电力机车制动机空气位操作前的准备工作。

81.简述SS4B型电力机车制动机电空位操作前的准备工作。

80.简述电空制动机设初制风缸的目的。

79.简述DK-1型电空制动机电空位操作,空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动前的中立位与制动后中立位的区别。

78.简述DK-1型电空制动机空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位的区别。