×
简答题
78.简述DK-1型电空制动机空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位的区别。
答案解析
正确答案：答：运转位与过充位时，都是使803线得电，都使均衡风缸和制动管充风，车辆缓解。运转位时，由于809线有电，排风1电空阀254YV得电开放排风口，使机车得以缓解。过充位时，809线失电，排风1电空阀254YV失电关闭排风口，机车可在制动后保压。同时805线得电，使过充电空阀252YV得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压30～40kPa。
相关知识点：
DK1阀运转过充位的区别
题目纠错
电力机车制动钳工技能题库
相关题目
单选题
300.塞门按其功能可分为截断、排水与()等种类塞门。
单选题
299.SS4B型机车分水滤气器采用()型号。
单选题
298.高、低音喇叭在总风压力大于()kPa时,音色正常。
单选题
297.刮雨器作用良好,摆动均匀,()及跳动现象。
单选题
296.SS4B型机车压力控制器517KF的动作值应为()kPa[闭合],900±20kPa[断开]。
单选题
295.机车做无火回送时,低压安全阀应调整为()kPa。
单选题
294.DK-1型制动机空气位操纵时,53调压阀压力应调整为()kPa。
单选题
293.空气管路柜绝缘强度检查使用500V摇表,测量空气管路电气系统对地绝缘应大于()M。
单选题
292.DK-1型制动机重联性能试验时,将大闸手柄由运转位移到制动位减压后置于重联位,制动机应()。
单选题
291.DK-1型制动机列车充风性能试验时,当列车制动管定压为600kPa时,列车制动管压力由零升至580kPa的时间不大于()s。
