自动闭塞区段动车组列车遇发车进路信号机发生故障时发出列车时，其行车凭证为调度命令，发给依据为确认道岔位置正确及进路空闲；隔离模式运行时，其附带条件为以不超过40km/h速度运行至次一架信号机停车，转回列控车载方式控车。

进站信号机未开放的微机黑屏接车，须开放引导信号或人工引导接车。（）

进站信号机已开放的微机黑屏接车，只需提醒司机注意确认信号，正常接车。（）

双线自闭区段道岔失去表示（不能定位或反位）发车应急处置流程（）。

道岔失去表示处置过程中，如设备恢复，且电务登记故障是电务原因造成，即可按正常办理行车，须工务的销记。（）

非双线自闭区段道岔失去表示（不能定位或反位）发车应急处置流程（）。

对道岔失表故障判断、处置描述正确的是（）。

道岔失去表示（不能定位或反位）接车应急处置流程（）。

双线自闭区段发车进路某区段轨道电路临时故障发车应急处置流程（）。

非双线自闭区段发车进路某区段轨道电路临时故障发车应急处置流程（）。

进站信号机内方第一区段故障时须按设备提示间隔时间重复点击（控制台为一直按压）引导按钮，待列车头部越过故障区段后方可停止操作（松手），防止引导信号关闭。（）