对道岔失表故障判断、处置描述正确的是（）。

道岔失去表示：道岔显示“白色闪光”，经操纵无效或在排列进路时道岔红闪，语音提示“挤岔报警”

道岔不能定位或反位：排列进路时道岔无法转动，道岔名称闪烁,挤岔铃响

登记《行车设备检查登记薄》前,须派员现场检查确认该道岔尖轨与基本轨之间无杂物

道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《登记簿》登记“该道岔定位（或反位）正常，可正常开放信号”后，表示正常的位置可办理行车作业

有条件变更其他股道接车不需经过故障道岔时，变更其他股道接车

正确答案：ABCDE

题目纠错

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用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速。

列控车载设备控车方式下允许接发动车组列车股道及进路由电务部门公布。调度所、有关车站应将上述资料放置在有关行车调度台、行车室。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，无论何时禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发。

动车组列车在区间列控车载设备显示停车信号时运行的补充规定（）。

自动闭塞区段动车组列车遇进站信号无法开放时开放引导信号接车，引导信号不能开放时，采用人工引导方式接车。

自动闭塞区段动车组列车遇发车进路信号机发生故障时发出列车时，其行车凭证为调度命令，发给依据为确认道岔位置正确及进路空闲；隔离模式运行时，其附带条件为以不超过40km/h速度运行至次一架信号机停车，转回列控车载方式控车。

自动闭塞设备的CTCS-2区段，动车组列车按LKJ方式运行时引导接车，遇引导信号不能开放时，下列说法正确的是（）

自动闭塞设备的CTCS-2区段，动车组列车在引导模式下引导接车，遇引导信号不能开放时，下列说法正确的是（）

自动闭塞设备的CTCS-2区段，动车组列车按LKJ方式运行时引导接车，下列说法正确的是（）