CTC区段，除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

《站细》应采用国家、中国铁路总公司统一规定的术语、符号、计量单位。

列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站间区间空闲后，亲自或通过车站值班员（）

列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车。

自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）正确的处置程序是（）

列尾查询风压无回示，重新建立“一对一”关系，未消除故障时，更换列尾；不具备更换列尾条件时，报告列车调度员请令开车。（）

列尾主机软管漏风，如果是软管漏风，更换列尾；不具备更换列尾条件时，关闭尾部车辆后端折角塞门，报告列车调度员请令开车。（）

列尾主机软管漏风，因主机软管与车辆软管连接不当造成漏风时，重新连接主机与车辆软管。（）

列尾不能建立“一对一”关系时，有屏蔽室的车站在屏蔽室内再次建立“一对一”关系；无屏蔽室的车站更换列尾再次建立“一对一”关系。仍不能建立关系时，将列尾电源断开后按规定揭挂，并报告列车调度员，请令发出列车。（）

对列尾不排风故障处置描述正确的是（）。

货物列车列尾故障处置要求（）。