列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站间区间空闲后，亲自或通过车站值班员（）

CTC区段，电务部门在天窗内检修CTC设备需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验，不登记《CTC控制模式转换登记簿》。

CTC区段，除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

CTC区段，车务应急值守人员发现危及行车安全的情况时，应立即转为非常站控模式，处置完毕后在《CTC控制模式转换登记簿》上登记。

车站控制是指调度集中区段车站在（）下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

CTC区段，在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

CTC区段，在车站调车操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

CTC区段，在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权。

CTC区段，车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

CTC分散自律控制模式包括中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

双线或多线区段，车站值班员接到列车在特大桥梁上、长达隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，严禁向邻线放行列车。