DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（）失电，切断了均衡风缸充风通路。

过充电空阀沟通的是总风管与（）管之间的通路。

电空位操纵时，53(54)调压阀的压力应调整为（）KPa。

空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。

紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。

空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为调压阀管与（）。

分配阀均衡部是通过（）的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。

分配阀是根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。

电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于（）状态。

电动放风阀既接受（）的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。

电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。