紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。

DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（）。

DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀（）向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（）失电，切断了均衡风缸充风通路。

直流电力机车（）电路作用是由司机主令控制器对机车进行控制，以实现对机车主电路、辅助电路各电气设备的控制，完成对机车的牵引、制动的操作和控制。

下列不属于直流电力机车辅助电路保护的是（）：

直流电力机车升弓后，闭合司机台上“主断合”扳键开关，可以听到主断路器闭合声，此时，控制电路电压表指示值应为（）。

直流牵引电动机的（）是由主极、换向极、机座、补偿绕组、端盖、轴承等组成。

直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有（）装置。

直流电力机车整流电路全部由晶闸管组成，则构成（）整流电路。