遇冰雪天气动车组被击打时，发现玻璃被击打时，不需要进行气密性检查。

铁路局应为动车组司机及随车机械师创造便捷的进出站条件，并做好司乘人员的（ ）、交通等后勤保障工作。

铁路局要加强动车组在高铁车站存放期间的（ ）、绝缘子擦拭及应急处置等作业管理。

撒砂装置不包括（ ）组件。

动车组救援时，随车机械师负责（ ）等作业。

救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（ ），有车辆空气制动切除时限速（ ）。

遇发生多组动车组车轮踏面硌伤超限时，铁路局应积极组织修复并调整车底，遇本局车底不足时，应立即向总公司动车调度报告。总公司动车调度根据情况采取相应调整、调配措施。需要调用外局车底支援时，相关铁路局要做好（ ）数据更换和确认工作。

铁路局调度所接到报告后，立即向（ ）进行报告，铁路局有关负责人应到调度台指挥。

在动车所内检修作业时，各作业单位在动车所的统一组织与管理下，按照规定的（ ），联合实施动车组检修作业。

动车组一体化管理实行主管局长负责制，履行（ ）。动车组检修运用管理领导小组负责动车组一体化管理机制建设、专业协调、日常监督、定期考评工作。

动车组运用检修一体化管理要实现分工合理、（ ）机制良好的目标，为动车组运用检修生产提供有力保障，提高检修质量和检修效率，确保动车组运行安全。