动车组一体化管理实行主管局长负责制，履行（ ）。动车组检修运用管理领导小组负责动车组一体化管理机制建设、专业协调、日常监督、定期考评工作。

铁路局监造部门要定期开展产品专项质量审核和工序过程审核，对质量问题组织分析、整改、质量考核和追究责任。

动车组结构类型技术变更分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。

运用动车组制动试验可分为“全部制动试验”、“简略制动试验”。

动车组列车需设置动车组随车机械师乘务组，按担当交路确定乘务班制，每16辆编组每班配备1名动车组随车机械师。

单列动车组为固定编组，运用状态下不得解编。

上线运营的动车组质量标准不低于《动车组出所质量规定》。

动车组一级检修可采用无电（可接外接电源）—有电或有电—无电—有电作业模式。

动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承 担部分行车职能。

遇冰雪天气动车组被击打时，发现玻璃被击打时，不需要进行气密性检查。

登顶作业可以超出两端挂设的接地杆之间的接触范围。