动车组救援时，随车机械师负责（ ）等作业。

上线运营的动车组质量标准不低于《动车组出所质量规定》。

动车组一级检修可采用无电（可接外接电源）—有电或有电—无电—有电作业模式。

动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承 担部分行车职能。

遇冰雪天气动车组被击打时，发现玻璃被击打时，不需要进行气密性检查。

登顶作业可以超出两端挂设的接地杆之间的接触范围。

随车机械师接到登顶作业的通知后，需通过电台与司机再次确认准许登顶作业后在列车非会车侧就近车门下车。

遇冰雪天气动车组被击打时，要根据实际运行情况，及时采取逐级向下的限速运行措施，直至击打情况消失后，再逐级提速恢复运行并做好监控。

动车组运行途中未发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，终到存放点后，应确认动车组非工作高压主供电设备状态是否正常。由司机根据随车机械师通知进行换弓、合主断操作，如存在故障时，应及时通知随车机械师处理，无法处理时，随车机械师要做好故障交接并及时上报担当局动车调度。

动车组运行途中发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，维持运行终到入段（所）时，随车机械师要做好故障交接。

加强废旧油脂的管理。建立废旧油脂处理档案，避免再生油当做新品油脂进行回流使用。废旧油脂的处理应符合国家环保等相关法律法规规定。