在动车所内检修作业时，各作业单位在动车所的统一组织与管理下，按照规定的（ ），联合实施动车组检修作业。

动车组结构类型技术变更分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。

运用动车组制动试验可分为“全部制动试验”、“简略制动试验”。

动车组列车需设置动车组随车机械师乘务组，按担当交路确定乘务班制，每16辆编组每班配备1名动车组随车机械师。

单列动车组为固定编组，运用状态下不得解编。

上线运营的动车组质量标准不低于《动车组出所质量规定》。

动车组一级检修可采用无电（可接外接电源）—有电或有电—无电—有电作业模式。

动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承 担部分行车职能。

遇冰雪天气动车组被击打时，发现玻璃被击打时，不需要进行气密性检查。

登顶作业可以超出两端挂设的接地杆之间的接触范围。

随车机械师接到登顶作业的通知后，需通过电台与司机再次确认准许登顶作业后在列车非会车侧就近车门下车。