高速铁路的线路平面、纵断面应每（）年至少检查一次，由集团公司工务检测所负责。

临时补修指对轨道几何尺寸超过（）容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的（）修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

（）指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。

无砟轨道周期检修基本内容有：无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的周期（）和分析。

更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是（）内容。

无砟道床静态检查对未处理的Ⅱ级伤损处所（）检查1遍。

无砟道床静态检查（）检查1遍。

无砟轨道弹性垫板刚度（）抽检1次，抽检数量3块/50km。

《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：道岔几何尺寸检查周期为（）1遍。

钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,人工巡视检查（）不少于1遍。