（）指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。

高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，（）”的原则。

高速铁路钢轨打磨分为预打磨、（）打磨和修理性打磨。

高速铁路的线路平面、纵断面应每（）年至少检查一次，由集团公司工务检测所负责。

高速铁路的线路标志包括公里标、（）。

高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由（）提出申请，调度所值班主任(值班副主任)准许，列车调度员发布调度命令。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）。

钢轨伸缩调节器必须（）、基本轨伸缩。

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和（）三类。

钢轨人工巡视检查（）不少于1遍。发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行复核。

钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块应判定为钢轨折断。