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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨侧弯，轨距偏小，顶铁离缝。

答案：A

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无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后（）”制度。

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对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即（）。

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下列属于WJ-7型扣件的是（）。

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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪（）至少检查1遍。

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设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于5.0m。

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线路允许速度120km/h及其以上区段，小车仅限在天窗内使用，禁止利用列车间隔使用小车。

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雨量监测子系统故障期间，由（）部门根据降雨情况在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速或封锁。

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参加确认列车添乘工作的人员，应具备（）以上的专业工作经历，经过高速铁路相关知识培训并考试合格。

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WJ-7型扣件由（）、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。

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高速铁路的线路标志包括公里标、（）。

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客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨侧弯，轨距偏小，顶铁离缝。

答案：A

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无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后（）”制度。

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对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即（）。

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下列属于WJ-7型扣件的是（）。

A. A、T型螺栓

B. B、弹条

C. C、重型弹簧垫圈

D. D、预埋套管

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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪（）至少检查1遍。

A. A、每月

B. B、每季度

C. C、每半年

D. D、每年

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设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于5.0m。

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线路允许速度120km/h及其以上区段，小车仅限在天窗内使用，禁止利用列车间隔使用小车。

点击查看答案

雨量监测子系统故障期间，由（）部门根据降雨情况在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速或封锁。

A. A、工务

B. B、调度

C. C、车站

D. D、电务

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参加确认列车添乘工作的人员，应具备（）以上的专业工作经历，经过高速铁路相关知识培训并考试合格。

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WJ-7型扣件由（）、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。

A. A、T型螺栓

B. B、双轨垫板

C. C、轨距挡板

D. D、贝式垫片

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高速铁路的线路标志包括公里标、（）。

A. A、警冲标

B. B、减速地点标

C. C、半公里标

D. D、机车停车位置标

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