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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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高速铁路进入（）内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。

A、A、路基防护栅栏

B、 B、桥面

C、 C、隧道

D、 D、箱梁

答案：ABC

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道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，速度不超过（）km/h，并尽快恢复原结构。

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WJ-8型扣件按无砟道床形式应为（）扣件。

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临时补修是指以垫板和改道为主要作业手段，对轨道几何尺寸超过（）容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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铁路技术设备的养护维修工作应坚持什么原则？

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道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨和短心轨连接螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少和折损时，道岔禁止使用。

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高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过（）。

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弹条IV型扣件系统由弹条、（）、橡胶垫板和预埋铁座等组成。

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线路备用轨料应存放在车站、综合维修车间和（）。

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高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平为（）mm时需进行临时补修。

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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（）mm。

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线路工（高速）题库2021年

高速铁路进入（）内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。

A、A、路基防护栅栏

B、 B、桥面

C、 C、隧道

D、 D、箱梁

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A. A、45

B. B、60

C. C、120

D. D、160

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WJ-8型扣件按无砟道床形式应为（）扣件。

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B. B、有挡肩

C. C、有螺栓

D. D、无螺栓

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临时补修是指以垫板和改道为主要作业手段，对轨道几何尺寸超过（）容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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铁路技术设备的养护维修工作应坚持什么原则？

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道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨和短心轨连接螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少和折损时，道岔禁止使用。

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高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过（）。

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弹条IV型扣件系统由弹条、（）、橡胶垫板和预埋铁座等组成。

A. A、绝缘轨距块

B. B、螺栓道钉

C. C、平垫圈

D. D、调高垫板

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线路备用轨料应存放在车站、综合维修车间和（）。

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高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平为（）mm时需进行临时补修。

A. A、5

B. B、6

C. C、7

D. D、8

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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（）mm。

A. A、50

B. B、60

C. C、80

D. D、100

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