在站内线路施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上设置移动信号牌防护。

经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的（），以保持线路质量经常处于均衡状态。

进路准备、确认的有关规定：准备进路时，应急行车小组人员、电务人员负责道岔加锁、工务人员负责道岔（）。

集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织（），并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。

基础设施实行天窗修制度应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

基础设施实行天窗修制度，优先采用（）模式。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的（）标准。

轨道几何状态检测内容包括：高低、轨向、轨距、（）、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。

故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出（）行车限制条件，并按规定设置防护。

工务单位应根据集团公司防洪相关规定，执行降雨量(洪水位)（）制度，做好冒雨巡查和汛期防洪地点临时看守工作，执行冒雨地面巡查、添乘检查和开行轨道车检查制度。

工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于（）mm²的软铜线制成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。