基础设施实行天窗修制度，优先采用（）模式。

整组道岔在线上做铺设前的纵、横向移动时，应合理布置移动轮和滑行轨道，应由（）统一指挥，平稳移动。

辙岔号为42号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为（）。

辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为（）。

辙岔号为（）号及以上的分动外锁闭道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

在站内线路施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上设置移动信号牌防护。

在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔小于（）时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

在站内道岔上施工，一端距离施工地点（），另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。

在异物侵限监测系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场（）。

在线路上进行下列作业时应注意，多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（）m，走行应保持同步。

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。