91. 列车运行速度不超过120km/h的区段,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用;列车运行速度120km/h以上至160km/h的区段,具有条件的应采用( ),与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。

109. JT-C系列机车信号适用的轨道电路制式有( );移频[包含18信息、8信息、4信息]; 交流计数和微电子交流计数[包含25 Hz、50 Hz]。根据实际需求,设备还可适用于UM2000等其他轨道电路制式。

108. JT-C机车信号电源板电路包括( )电源和主机工作电源电路。

107. 远程监测设备通过无线信道将车载( )及部分列车运行信息实时传回到地面处理系统。

106. JT-C系列机车信号主机输出除( )外,预留了CAN总线输出或RS485输出,可支持双向信息传输。

105. JT-C系列机车信号主机板完成信号的( )工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。

104. JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为( )、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

103. JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,750HZ主机接收灵敏度为( ) mV。

102. 个红色灯光——表示列车已( )地面上显示红色灯光的信号机。

101. 一个绿色灯光——允许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示( )灯光;

100. 地面信号设备提供载频切换信息码时[信息码的发送时间应不小于2 s],JT-C机车信号设备应自动实现载频( )。