109. JT-C系列机车信号适用的轨道电路制式有( );移频[包含18信息、8信息、4信息]; 交流计数和微电子交流计数[包含25 Hz、50 Hz]。根据实际需求,设备还可适用于UM2000等其他轨道电路制式。

91. 列车运行速度不超过120km/h的区段,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用;列车运行速度120km/h以上至160km/h的区段,具有条件的应采用( ),与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。

90. 要保证机车信号系统正常工作,必须满足三个条件,即:( )、工作电源和控制条件,三者缺一不可。

89. 接收线圈利用( )原理保持机车车上信号设备和地面信号设备间的联系。

88. JT-C型机车信号主机通过( )控制,可以强行设置A机或B机为工作机或备机,为系统自动测试提供了基础。

87. JT-C机车信号记录器地面数据处理系统结构,主要包括:计算机、( )、U盘、CF卡及其读卡器、打印机和上网设备等。

86. JT-C型机车信号记录器系统由车载部分和( )部分构成。

85. JT-C机车信号记录器对CF卡有识别功能,通电后如果CF卡取出后内部数据改变或更换CF卡,记录器则将会自动对CF卡进行格式化。格式化后的CF卡是特殊的( )格式。

84. JT-C机车信号记录器以大容量CF卡作为存储介质存储丰富的状态信息以及无压缩的地面信号波形信息,CF卡标配为 ( )。

83. 通过更改JT-C机车信号记录器底板上的JP701跳线设置,用户可根据需求设置记录器的( )模式。

82. JT-C机车信号记录器采用大容量( )作为存储介质进行记录,采用U盘作为转储介质进行转储。记录器故障后不影响 机车信号车载系统的正常工作。