机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为（ ）V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。

线路等级实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为5级。

线路大修每完成3～6 km（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位自验并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收。

线路车间作为组织维修生产的主体，组织制订车间年、月生产计划，周天窗维修计划以及日作业计划；组织设备检查、维护、验收；定期分析评价设备质量，跟踪考核维修、日常保持状态等。

线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，辙叉及转辙部分不得有变坡点。

线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取不定期抽样的办法进行。

下道避车时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。

无砟轨道调整作业时，当所有单元精调作业完成后，应及时安排轨道测量仪进行复测。

无砟道床伤损，对Ⅰ级伤损应做好记录，对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

无铁垫板时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距离应大于50 毫米，钢轨内外侧道钉应错开80 毫米 以上。