线路车间作为组织维修生产的主体，组织制订车间年、月生产计划，周天窗维修计划以及日作业计划；组织设备检查、维护、验收；定期分析评价设备质量，跟踪考核维修、日常保持状态等。

既有轨道平车(载重（ ）ｔ及以下)不得在高速铁路使用。

挤道岔，属于一般（ ）类事故。

机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为（ ）V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。

机车车辆溜人区间或站内，属于（ ）事故。

机车车辆必须停在（ ）内方。

轨距是钢轨头部踏面下( )mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

轨道作业车正副驾驶人员统称（ ），以下简称司机。

轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时，司机须先将轨道作业车移动不少于（ ）ｍ)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

轨道作业车在驻地停留，全部车辆须停在（ ）内方，设有调车信号时，须停在该信号机内方，无特殊情况不得压轨道绝缘； 按规定采取防溜措施，并按《 保养检查项目》( 附件14) 检查和保养车辆，及时上报故障情况和安全隐患。

轨道作业车推进运行前要先试拉，速度不得超过（ ）ｋｍ/ｈ，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备及手持信号在推行车辆运行前端引导， 司机应时刻注意引导人员显示信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。