线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（ ）以下为失格。

我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为 12000 m。

发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，需要进行应力放散。

可以对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。

应加强调节器经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构。

道岔可动心轨辙叉伤损时，应整体更换。

安装铁垫板时应使轨底坡方向朝向轨道外侧。

最后一遍打磨应提高打磨功率或降低打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。

打磨前应对影响正常打磨操作地段尤其是影响轨距角打磨的因素进行调查，并预先采取措施，以保证钢轨打磨正常进行。