发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。

线路保养质量评定应以千米为单位，满分为 100分，（ ）以下为失格。

线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（ ）以下为失格。

线路设备状态评定应以千米为单位，满分为 100分，（ ）为优良。

线路设备状态评定原则上（ ）进行一次。

车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过（ ）的测力轮对来测量。

线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（ ）。

峰值管理各项目偏差扣分标准Ⅲ级每处扣（ ）。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅰ级为（ ）标准。

导曲线下股高于上股的限值：18 号及以上道岔作业验收为 （ ）。

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于 （ ） 时，应更换尖轨与基本轨组件。