线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（ ）。

道岔辙叉的后端称为趾端

一般大号道岔用直线型尖轨

直线型尖轨左右开道岔可以通用

尖轨的长度根据道岔号数来确定

我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为 12000 m。

发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，需要进行应力放散。

可以对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。

应加强调节器经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构。