道岔辙叉的后端称为趾端

线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（ ）。

峰值管理各项目偏差扣分标准Ⅲ级每处扣（ ）。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅰ级为（ ）标准。

导曲线下股高于上股的限值：18 号及以上道岔作业验收为 （ ）。

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于 （ ） 时，应更换尖轨与基本轨组件。

道岔查照间隔、护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度不满足要求时，可通过调整（ ），更换调整片使其满足要求。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整（ ）高低位置，使之处于同一平面上。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修尖轨或心轨，消除其（ ）。

道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过（ ）的方法进行调整。

道岔区的（ ）是通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥来进行调整。