14.动车组修程分为D1、D2、D3、D4、D5、D6修。实施（　　）修时，动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备，拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车日常检修。

9.检查确认必须登顶处理时，司机（随车机械师通知司机）向车站值班员（列车调度员）报告，提出登顶申请。（ ）

8.司机（随车机械师）检查确认换弓可安全运行时，司机（随车机械师通知司机）向车站值班员（列车调度员）报告，运行至前方站停车进一步处理。（ ）

7.运行中，司机发现受电弓异常（包括受电弓挂异物）时，应立即断电、降弓、停车，向车站值班员（列车调度员）汇报，并通知随车机械师。（ ）

6.请求救援后，司机须立即向集团公司动车调度员报告，动车调度员立即启动应急指挥系统。（ ）

5.客列检人员负责处理制动故障时，由乌鲁木齐车辆段负责指挥，随车机械师须服从指挥。（ ）

4.在客列检所在站，客列检值班室接到协助处理除制动系统之外其他故障的通知后，须立即组织客列检人员协助随车机械师进行处理。（ ）

3.操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由司机负责；非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责。（ ）

2.乌鲁木齐车辆段成立动车组联合应急指挥中心，由车辆专业、机务专业、电务专业专家团队构成，动车组途中发生故障时，负责指导随车机械师、司机进行应急处置。（ ）

1.动车组在兰新客专线运行时，需下车检查、登顶作业或处理故障时，列车调度员应根据司机请求，发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令。（ ）

100.动车组因制动故障紧急制动停车，恢复开车运行后，随车机械师立即对全列进行巡视检查，对紧急制动阀进行全面检查。巡视过程中注意监听下部的运行情况，判断车辆是否有故障，若车下存在异音、异响，立即通知司机并申请前方车站停车检查。（　　）