6.请求救援后，司机须立即向集团公司动车调度员报告，动车调度员立即启动应急指挥系统。（ ）

17.D3修机车C4修，客车A2修，运行60±6万公里或距上次D3修以上修程（　　）年。

16.D2修机车二级整备、C1修、C2修、C3修，客车专项检修和A1修，运行（　　）万公里或距上次D2修以上修程1年。

15.D1修机车一级整备，客车日常检修每运行不超过4000+（　　）公里。

14.动车组修程分为D1、D2、D3、D4、D5、D6修。实施（　　）修时，动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备，拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车日常检修。

13.时速160公里动力集中动车组车轮运用轮缘垂直磨耗深度是 （　　）

12.时速160公里动力集中动车组车轮运用踏面圆周磨耗深度是 （　　）

11.时速160公里动力集中动车组车轮运用踏面剥离长度2处 （　　）

10.时速160公里动力集中动车组车轮运用踏面剥离长度1处 （　　）

9.动车组确定为抱闸的，按规定（　　）处理。

8.动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解(严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动)报警时，动车组将自动引发常用制动停车，随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压（　　）ｋＰａ，然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车。