同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。

旅客列车机车与第一辆客车的摘解，电气连接线摘结由客列检人员负责，无客列检作业时由( )负责；由电力机车供电的客车，作业人员在确认电力机车降弓后，才可进行电气连接线摘结。

旅客列车机车与第一辆客车的摘解，电气连接线摘结由客列检人员负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责；由电力机车供电的客车，作业人员在确认电力机车降弓后，才可进行( ）摘结。

旅客列车机车与第一辆客车的摘解。“三捆绑”、列车尾部软管防尘堵的安装及软管的吊起由客列检人员负责，无客列检作业的由（ ）负责。

由机车供电的旅客列车连挂机车时，由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员办理（ ）或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认；无客列检作业时，由车辆乘务员与机车乘务员办理交接。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由（ ）负责；。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（ ）负责；“三捆绑”等其他作业由客列检人员负责，无客列检作业的由本列车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由车辆乘务员负责；“三捆绑”等其他作业由（ ）负责，无客列检作业的由本列车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸( )负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责。

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外）；一次连挂不得超过（ ）辆，运行速度不得超过15km/h。

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外）；一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过（ ）km/h。