( )和( )是航空界最为关注的两个目标,二者缺一不可,这也是人为因素研究的两个方向

合格证持有人对航空器的维修可以外委,()

()用于提供航空器部件装配、更换的一上级/下一级装件(零件)关系,并提供零部件 识别、供应、储备和领取的索引

维修作业中,前一个差错可以诱发后一个差错,后一个差错可以发展前一个差错,即差错可以积累,而且具有跃变和非线性的特征。这属于维修差错的()

国际民航组织的法规体系架构层级为()

航空维修中的人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标,并产生了不良影响,表现为一种由()航空器的缺陷,这种缺陷后果轻重确定了维修差错的严重程

( ) 负责本地区内维修培训机构合格证的签发与管理

如果做某件事情有出现差错的可能性,就一定会有人出现差错,这是属于()

手册从用途和功能上分为()大类

飞行运行评审委员会( )其主要职责是评审并批准航空器制造厂家提出的( )

马斯洛的层次需求理论( )是理解人类()、 动机以及研究组织激励时立用的最广泛的理论