如果做某件事情有出现差错的可能性,就一定会有人出现差错,这是属于()

人为差错包括()

在CCAR-21部中,民用航空产品是()

人为差错控制的方法包括( )

以下属于人为差错误情况的是()

增强区域分析的结果包括()

有关事故链的描述,以下说法正确的

( )和( )是航空界最为关注的两个目标,二者缺一不可,这也是人为因素研究的两个方向

Reason模型原型包括()

适航维修部门审批( )

ccR-21部《民用航空产品和零部件合格审定规定》依据()制定