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41.11月18日晚,长春地区出现极端冻雨天气,导致地面及高架线路接触网、轨道结冰,车辆受流不良,造成3、4、8号线运营车辆滞留在正线无法正常运营,其中3号线正线中断行车95分钟、4号线中断行车100分钟、8号线中断行车56分钟,19日至22日4天临时停运。请简述作为信号楼值班员、车场调度,如果你在值班当日遇到类似情况,会做哪些处置?
40.2015年12月4日23:30,因信号楼值班员误操作,导致21618次218车误进无网区,2车受电弓被接触网腕臂刮断并悬挂。请简述事件发生的主要原因及次要原因,列车进入无网区场调应如何处置?
39.2010年11月29日,因雨夹雪恶劣天气,造成十三号街车辆段接触网结冰。在101车出库时,受电弓与接触网出现拉弧情况。117车出库时,库门上方绝缘挡风掉落至接触网上,造成C5供电分区大电流脱扣保护跳闸,重合闸成功。控制中心组织调车机牵引电客车出段。请简述该事件车场班组人员处理的不足之处,针对此事件车场调度或信号楼值班员有什么好的处理建议。
38.2016年3月17日10:07:00,大连机车厂通过车辆中心申请新购车辆133车(未移交列车)进行转线作业,大连机车厂司机(以下简称厂家司机)负责驾驶133车进行转线作业,客运中心乘务一部调试电客车司机(以下简称调试司机)负责协助厂家司机进行转线作业。10点07分,厂家司机驾驶列车越过库前D37A禁行信号机,调试司机未确认进路并及时阻止,造成133车冒进禁行信号事故,19号道岔挤岔。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
37.2016年5月29日早,浑南停车场微机联锁提示11#道岔反位挤岔报警,影响列车正常出场,信号楼值班员手摇道岔排列出场进路组织电客车出场运营。请简述针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
36.一号线133车冒进车场进行信号机挤岔事故经验总结。
35.二号线218车进入无网区事件经验总结。
34.简述2021年3月4日南京地铁事件及原因分析。
33.场调汇总并向行调汇报车场早运营前检查内容。
32.信号楼值班员早运营前检查及向场调汇报内容。
