根据规划区域充换电设施所需的占地、供电容量需求，电动汽车充换电设施规划需与城乡的分期规划进行比对、协调，不需考虑电网规划。

国家电网公司《配电网规划设计技术导则》中规定，B类供电区域的饱和负荷密度σ是（ ）MW/km2。

依据配电网规划设计技术导则，配电网指的是（ ）千伏及以下电压等级电网。

A、B类供电区域110千伏变电站站内母线的短路电流水平一般不应超过（ ）千安。

网供负荷指同一规划区域（省、地市、县域、供电分区、供电网格或乡镇等）、同一电压等级（ ）变压器同一时刻所供负荷之和。

配电网应满足国家鼓励发展的各类电源的接入要求，根据电源容量确定并网电压等级。电源总容量范围在400kW～6MW时，电源并网电压等级一般为（ ）。

A+、A、B类供电区域10kV短路电流限定值为（ ）kA。

重要电力用户应自备应急电源，电源容量至少应满足（ ）保安负荷正常供电的要求。

110～35kV变电站一般宜在变压器低压侧配置自动投切或动态连续调节无功补偿装置，使变压器高压侧的功率因数在高峰负荷时不低于（ ）。

根据国家电网公司《配电网规划设计技术导则》(Q/GDW 1738—2020)中规定，对于年负荷平均增长率4%～7%的区域，110-35千伏容载比建议值为（ ）。

某一供电区面积10km2，其中水域面积0.8km2，区域内110kV专线负荷15MW，总负荷180MW，计算该供电区的负荷密度（ ）。