某一供电区面积10km2，其中水域面积0.8km2，区域内110kV专线负荷15MW，总负荷180MW，计算该供电区的负荷密度（ ）。

电力舱抗震设防类别不应低于甲类。

综合管廊电力舱10kV 及以上电压等级的电力电缆和控制电缆可以放置在同一层支架上。

综合管廊单个电力舱中规划敷设的 10kV 及以上电力电缆不应多于 42 根， 其中 110（66）kV 及以上电力电缆不应多于 24 根，否则应增设电力舱。

综合管廊电力舱110(66)kV 及以上电力电缆与 35kV 及以下电力电缆间宜采取安全隔离措施。

综合管廊电力舱原则上不与热力管道、燃气管道邻舱设置； 必须邻舱时，相邻墙体应采取有效的隔热、降温、防爆措施。

电化学储能分析宜分为电源侧、用户侧、电网侧三种场景。

用于调峰的电化学储能系统，宜选用功率型储能电池，充放电倍率满足放电时间要求。

配置于常规电源侧的电化学储能，有利于提升常规电源机组的调节性能和运行灵活性，其容量配置宜从满足机组最大技术出力和机组调节速度的角度考虑。

电池更换站和充电站宜靠近主要道路，应尽量减少对交通运输的影响。

根据规划区域充换电设施所需的占地、供电容量需求，电动汽车充换电设施规划需与城乡的分期规划进行比对、协调，不需考虑电网规划。