前海车辆段出段线线路坡度为（）。

联锁（SICAS）故障处理的有关规定中，故障区域内列车位置确认工作说法正确的是（）。

道岔故障（灰显、长闪、短闪）时，行调应优先考虑（）组织行车。

道岔故障时，显示为（）。

车站的列车引导员进驾驶室添乘监控的程序：（）。

ATS系统故障，按DTI倒计时显示的时间停站，遇DTI无显示时，中间站按（）的时间停站，折返站机场东上/下行站台按（）的时间停站、罗湖I/II道按（）的时间停站。

下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调指示（）。

ATO和SM驾驶模式原则上由司机掌握，但在（）应以SM模式运行。

（）驾驶时必须得到行调指示，并严格按规定程序及限速要求运行。

以下出厂列车应在出厂信号机前一度停车用车载无线电台或 800M无线便携台与行调核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车（）。

前海车辆段的客车由（）或者（）进出车厂。