电客车司机对所值乘（）全面负责，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

各中心在使用行车安全防护器具的过程中，如发现有破损或不符合使用要求的备品时，及时填写报废审批表，按照相关规定提报需求计划报物资采购部门进行采购补充，报废备品的标识编号仍可使用

行 调(场调)接到工电二部生产调度或电客车司机胀轨故障信息后，若存在胀轨迹象， 则安排电客车司机限速 5km/h 通过，后续司机加强瞭望并持续观察。

当列车发生故障需立即处理时，由交班司机进行处理，调车司机协助处理，处理完毕后再进行交接。

当发生紧急情况时，可按照操作标识打开通道门门.

场段退勤填写《司机报单》，发生事件晚点2分钟及以上时填写《行车事故（事件）报告》单

火灾逃生时，如果烟雾浓重，可采用低姿态或匍匐逃离。（ ）

应急处置坚持“以人为本、安全第一”的原则。加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全责任和安全卡控措施，确保应急处置期间人身安全和行车安全。（ ）

司机发现线路设备异常时，立即采取措施并上报行调。（ ）

列车冲突、脱轨、倾覆、撞击，司机立即降弓，施加停放制动，做好列车防护措施。（ ）

列车挤岔后，列车达到动车条件时司机在通号、工建、车辆等专业人员的监护指挥下开出或退出岔区。（ ）