行 调(场调)接到工电二部生产调度或电客车司机胀轨故障信息后，若存在胀轨迹象， 则安排电客车司机限速 5km/h 通过，后续司机加强瞭望并持续观察。

如因故障处理、施工配合造成检修时间不足，导致检修完成时间延迟，最迟不晚于出库前 （） 分钟向车辆段/停车场调度提交计划运营列车车号

电客车司机对所值乘（）全面负责，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

段（场）内作业应以接发列车为优先（）

( )同意闭塞的条件为接车线路空闲、接车进路准备妥当。

CBTC级别下，反向运行的载客列车须采用( )模式驾驶.

夹人夹物动车造成乘客伤亡为。

运营前，首趟电客车采用CM-CBTC模式以不超过( )km/h 的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时可降级以EUM或RM模式压道.

站台门总高度约( )m，滑动门的净开度为1.9m（或 1.76m），应急门净开度不小于1.1m、端门活动门净宽度不小于1.1m。

每辆车每侧有4对客室门（双扇内藏门），门开宽度 ( )m。

300m 预告标为( )。