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寒冷天气下，当飞行员的视野范围内没有差异明显的地面参照物时，易产生白
洞效应。此时我们该怎么做？
某天某机组执行北京-首尔航班，该机组机长具备Ⅱ类运行资格，副驾驶本机型
经历200小时。航班起飞后，机组得知，由于平流雾原因天气标准低于Ⅰ类运行
标准，首尔机场启动Ⅱ类运行程序。请问该机组能否在首尔机场实施Ⅱ类运
行？为什么？
依据其《运行规范》和国际民航组织《全天候运行手册》，你作为机长可以在
境外机场实施Ⅱ类最低标准。但当地的最低标准比国内的低，你该怎么决断？
某日某机场能见度较低，塔台收到的仪表所报告的RVR大于起飞标准，指令机组
可以起飞。你作为机长在跑道头通过目测，发现RVR没达到起飞标准，这个时候
你该怎么决断？为什么？
某机组执行广州-浦东航班，在下降过程中由于平流雾浦东Ⅱ类运行，该机组机
长在三月前进行Ⅱ类复训，而该复训后的90个日历日内由于工作原因仅执行了
三次航班任务也无模拟机飞行，且无自动落地和自动进近记录，副驾驶具备Ⅱ
类运行资格及近期经历要求。请问该机组能否在浦东执行Ⅱ类运行？为什么？
某机组执行广州-浦东航班，浦东机场因天气Ⅱ类运行。进近过程中出现一台发
动失效，机组成员没有取得实施发动机失效Ⅱ类或Ⅲ类进近的授权，那么该套
机组应该怎样决断？
北京机场实行Ⅱ类运行，机组在地面滑行过程中，由于疏忽穿过了指定的滑行
道口，此时在其左侧正切处看到黑底黄字有边框无箭头的ILS标记牌，请问该机
组无指令的情况下是否能继续滑行？为什么？
某机组执行广州-北京航班，北京机场Ⅱ类运行，在雷雨绕飞过程中，由于恶劣
天气的影响，造成风挡雨刷故障，请问该机组能否继续在北京机场继续实施Ⅱ
类运行。为什么？
某天某机组在执行Ⅱ类运行落地滑跑时突遇刹车失效，请问该机组能否通过跑
道灯光系统判断跑道的剩余距离？请简述判断方法。
某天某机组执行北京-首尔航班，该套组均具备Ⅱ类运行资格，满足近期经历要
求，首尔机场当天执行Ⅱ类运行，机组完成Ⅱ类落地后，何时可向 ATC报告“
脱离跑道”？
