进近非精密进近时，如果不适用连续下降最终进近技术，那么对于C、D类飞机
来说，我们应该如何确定着陆最低标准？

许多飞机都有保护静压孔的加热系统以确保静压系统无冰。如果在结冰条件下
飞行时，静压孔的加热系统出现故障，此时你的空速和垂直速度指示将会有怎 样的变化？

寒冷天气下，飞机进入云层，温度显示-2摄氏度。下降期间发现机翼前缘翼尖
明显结冰，且延伸至副翼附近，请问这种情况对飞行横滚操纵可能会有什么影 响？请简述原因。

航路运行，有积状雷雨云需要进行绕飞，目测到雷雨云砧蔓延了数公里远。由
于限制区的缘故，管制员指挥你从云砧一侧绕飞。在此侧绕飞，你需要注意那 些雷达探测不到的冰晶。为什么？

在飞机遭遇积冰特别是在过冷大水滴（SLD）条件下时，副翼前方的积冰可能会
导致横滚的非正常姿态，在进近和着陆阶段的低速状态下，这样的异常现象会 带来很大的操纵困难。你做为机组应该使用哪些方法进行补救？

12月13日，执飞广州-石家庄，预计落地21：15石家庄天气好，湿度较高，气温
3摄氏度。请问飞机落地后，再次起飞前需不需要进行除冰的考虑？为什么？

1月20日，长春-延吉航班，云层厚度在2000英尺到FL390。下降过程中，飞机长
时间处在与低温环境。为避免低温条件下发动机低转速带来的不利影响，我们 应该如何操作发动机？

寒冷天气下，你的飞机爬升期间进入大面积的积状云，此时全温为-3摄氏度，
突然出现了失速，但没有任何失速警告，请问可能会是什么原因？

作为飞行机组，我们应该对云的构成有一定了解： 在温度低于多少℃时，云基
本上就是由冰粒组成的？

寒冷天气下，在地面，如果你的航空器温度高于外部环境，且油箱不处于全满
状态，油箱内会发生什么不利现象？

寒冷天气下飞行，当我们需要空中等待时，较快的速度和较慢的速度相比，哪
种更容易产生积冰？