AI智能整理导入 AI智能整理导入
×
首页 题库中心 航空器驾驶员指南系列咨询通告口试题目(R3) 题目详情
CAFBB9B541A0000145BD4A65138D1225
航空器驾驶员指南系列咨询通告口试题目(R3)
373
简答题

航路运行,有积状雷雨云需要进行绕飞,目测到雷雨云砧蔓延了数公里远。由
于限制区的缘故,管制员指挥你从云砧一侧绕飞。在此侧绕飞,你需要注意那 些雷达探测不到的冰晶。为什么?

答案解析

正确答案:雷雨云砧能从核心开始蔓延至数公里远,其主 要成分是冰晶。 传统的机载雷达可能探测不到这些冰晶。这些 冰晶通常不会积累在机体表面或者形成雷达反 射波,但是当它们大量存在时,仍然会积累在 涡轮发动机气流通道里温暖的表面上,这种积 累会最终导致发动机故障或停车。 当这些冰晶碰到航空器时,不会附着在未加热 的表面,但是会被加热的表面融化后并附着在 其上,然后向后蔓延并重新冻结。云砧的冰含 量很高,冰晶的吸入导致了非指令的推力减少 。
航空器驾驶员指南系列咨询通告口试题目(R3)

扫码进入小程序
随时随地练习

相关题目

单选题

作为机组,进行II类ILS进近时,你在DH需要至少看到多少个连续的进近灯才能
继续进近?

单选题

进近非精密进近时,如果不适用连续下降最终进近技术,那么对于A、B类飞机
来说,我们应该如何确定着陆最低标准?

单选题

进近非精密进近时,如果不适用连续下降最终进近技术,那么对于C、D类飞机
来说,我们应该如何确定着陆最低标准?

单选题

我们为了确定某一进近程序的着陆最低标准,需要了解飞机的类别。该类别是
依据什么来划分的?

单选题

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着落的运行限制。对于起飞,我们
通常用什么数值来表示该运行限制?

单选题

某国际航班在飞越某国领空是强制要求携带具有规定的 ADS-C 功能。在进跑道
后还没有起飞,机组发现 ADS-C 发生故障。本场没有维修能力,请问是否可以 继续起飞,如何处理?

单选题

某航执飞北京飞东京羽田机场的航班,以往每次指挥使用跑道为34L。某日执飞
此航班,按以往经验计划输入也是34L。到达羽田进近后,管制员指挥使用跑道 34R。负责通讯的机组很顺畅的回答使用跑道34L。管制员纠正错误回复。请问 这种情况属于那种通讯交流问题?

单选题

飞行员与管制员申请机场气象信息,收到:地面风040度5米每秒,能见度
5000m,少云300米,温度19度,露点10度,修正海压1008百帕。作为申请气象信 息的飞行应该如何复诵?

单选题

空中交通管制可以看作是一个很多参与者用各种不尽相同的英语进行交流的过
程,这个交流将会受到语言熟练程度及地方语言的影响。对于飞行员来说,国 际飞行从某种意义上讲是一种经历各种不同文化和语言的过程。这导致在飞行 员与管制员之间存在了很多交流问题,在这些问题中大致可以分为哪几个种情 况?

单选题

目前数据链通信主要应用类型有哪些?

关闭
专为自学备考人员打造
试题通
自助导入本地题库
试题通
多种刷题考试模式
试题通
本地离线答题搜题
试题通
扫码考试方便快捷
试题通
海量试题每日更新
试题通
欢迎登录试题通
可以使用以下方式扫码登陆
试题通
使用APP登录
试题通
使用微信登录
xiaochengxu
联系电话:
400-660-3606
xiaochengxu