1994年，我国第一条准高速铁路广州至深圳铁路建成并投入运营。

接触线架线后应立即安装中心锚结，在（）h内安装定位器，以防接触线新线蠕变过程中发生扭面。

接触线架设，接触线落锚作业完成后，在关节处、锚段中部，每锚段不少于（）处分别进行波浪弯测试

接触线架设，恒张力架线车越过锚柱，作业平台接近锚柱后停车，将作业台转向锚柱，调整拨线柱角度，使接触线倾向（）侧。

接触线架设，在张力加大行走的过程中，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况，同时查看线盘内所接触线剩余缠绕圈数，泰斯马克及金鹰车型一般最后剩余（）圈，需将线盘方向的接触线断开后，用牵引辅助绳继续架设。

接触线架设，在张力加大行走的过程中，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况，同时查看线盘内所接触线剩余缠绕圈数，普拉塞车型一般剩余（）圈，当线盘所缠绕的圈数不足3圈应采用牵引辅助绳的办法，继续最后一跨的张力架设。

接触线架设，在向锚柱行走前，司机将张力加大，泰斯马克车型张力可加大至（）kN,

接触线架设，在向锚柱行走前，司机将张力加大，普拉塞车型可加大至（）kN。

接触线架设，展放过程中，恒张力车应尽可能避免停车、急加速等，与作业平台分开的恒张力架线车应注意两车间距应为（）m,不可过大，避免接触线自然弛度造成波浪弯。

接触线架设，跨中悬挂（）m规格的工具吊弦。

接触线架设，腕臂两侧悬挂（）m规格的工具吊弦。