接触线架设，在张力加大行走的过程中，指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况，同时查看线盘内所接触线剩余缠绕圈数，普拉塞车型一般剩余（）圈，当线盘所缠绕的圈数不足3圈应采用牵引辅助绳的办法，继续最后一跨的张力架设。

现接触网存在的问题：1.现有接触网安装结构样式、种类繁多；2.现有接触网装备服役性能不高。

新型简统化接触网集成德、日、法等几种国际代表性典型技术体系优点；克服运营中暴露出已认知的系统性缺陷和问题；具有鲜明中国铁路技术特点。

2006年，西宝提速改造，动车开行，标志着我局进入动车时代。

2003年，时速250km的秦沈客专开通运营。

1994年，我国第一条准高速铁路广州至深圳铁路建成并投入运营。

27.5kV馈线串联电容补偿装置在电气化铁道秦岭牵引变电所投运成功，解决了交-直-交型电力机车区段变电所的无功补偿问题。

1975年7月1日，全长668公里的中国第一条电气化铁路宝成线贯通。

1956年，唐山铁道学院（今西南交通大学）“电气运输”专业调整为“电力铁道供电”和“电力机车”两个专业。

1952年，唐山铁道学院（今西南交通大学）电机系聘用的从美国麻省理工学院博士毕业归来的曹建猷教授，牵头创建了铁道电气化学科，成立了全国第一个铁道牵引电气化与自动化（电气运输）专业，开启了我国自主培养专业技术人才的序幕。

清光绪三十年(1904年)，俄罗斯远东森林公司，未经清政府允许，从中东铁路南满支线苏家屯站以北浑河附近出岔，沿浑河南岸向东至抚顺煤田方向铺设的专用铁路通车，并在部分线路建成架空式接触网，使用电力机车，这是中国最早出现的电气化铁路。