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69、计轴直接复零【立即复位】操作,由( )向行调申请,并执行下列规定:1、如中央ATS设备正常,( )共同确认故障区段无车占用后,行调向( )发布命令,行车值班员登记在( )内,( )签字确认后进行操作。2、如中央ATS设备故障,行调与( )、( )共同确认本站及相邻区间【含邻站站内】故障区段无车占用后,行调向( )发布命令,行车值班员登记在( )内,( )签字确认后进行操作。《公交接驳应急处理程序》
68、发生大面积计轴红光带,为恢复设备需执行预复零操作时,按以下规定执行【三号线胡家庙、太白南路联锁区除外】:1、行调通知操作预复零联锁站对大面积计轴红光带区段全部执行预复零操作。2、一、三号线及二号线非CBTC列车,行调与车站、司机( ),并组织故障区段列车以( )模式限速越红灯运行,二号线CBTC列车限速( )运行。3、操作预复零联锁站对预复零未成功的计轴区段( )操作。
67、大面积计轴红光带定义:根据对行车组织影响,将大面积计轴红光带定义为( )。
66、车站易聚集乘客造成拥堵的位置:( )、( )、( )、( )、( )等,( )是站内发生乘客摔倒事件的高危点,大客流时易发生拥堵。
64、车站通风空调系统权限在( ),隧道通风系统权限在( ),车站报火警等突发情况时,中央强制收回车站通风空调系统权限。
63、行值收到现场人员或FAS报火警,立即通知值站或就近岗位人员( )内至现场确认,出现以下情况立即报“119”:1、( )。2、( )。3、( )。4、( )。5、( )。
62、地下站报火警应急处置程序:1、公共区报火警时,环调执行( ),车站现场确认后,根据现场情况采取进一步措施。2、设备区气体保护房间报火警时,环调执行( ),车站现场确认后,根据现场情况采取进一步措施。3、设备区非气体保护房间或设备区走廊报火警时,环调执行( ),车站现场确认后,根据现场情况采取进一步措施。
57、地铁车站【区间】发生火灾事故,有明火、浓烟,无法投入正常运营时,相关部门按照现场处置预案开展应急工作,车站对乘客采取( )的控制措施,尽快疏散乘客撤离车站,车站向行调申请( ),由行调下达( )的命令。
56、1 特别重大火灾【I级】:指造成( )以上死亡,或者( )以上重伤【包括急性工业中毒,下同】,或者( )以上直接经济损失的事故。.2 重大火灾【II级】:指造成( )死亡,或者( )重伤,或者( )直接经济损失的事故。 3 较大火灾【III级】:指造成( )死亡,或者( )重伤,或者( )直接经济损失的事故。 4 一般火灾【IV级】:是指造成( )死亡,或者( )重伤,或者( )直接经济损失的事故。
55、火灾事故分为四个等级,即:( )、( )、( )、( )。
