68、发生大面积计轴红光带,为恢复设备需执行预复零操作时,按以下规定执行【三号线胡家庙、太白南路联锁区除外】:1、行调通知操作预复零联锁站对大面积计轴红光带区段全部执行预复零操作。2、一、三号线及二号线非CBTC列车,行调与车站、司机( ),并组织故障区段列车以( )模式限速越红灯运行,二号线CBTC列车限速( )运行。3、操作预复零联锁站对预复零未成功的计轴区段( )操作。

同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站，同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过（ ）个。特殊情况下经施工协调工作小组同意可不受此限制。

电话记录号码自每日0时起至24时止，按（）循环编号。电话记录号由（）位数字组成。

车站在动火作业过程中检查施工负责人是否落实防火、灭火措施，作业区

电话闭塞的闭塞区间为：( )方向两架相邻出站信号机间的区域。

车站每季度至少组织（ ）覆盖全员的消防演练，演练记录留存备查。

遇轨行区内故障抢修时，抢修专业须明确现场，抢修负责人向本车站车控室申请进入端墙门，车站车控室负责登记抢修人数、抢修负责人联系方式等相关信息，征得行调批准后，由车站车控室盯控抢修人员进入端墙门，端墙门内的现场安全卡控由抢修负责人负责。

原则上车站运营期间内（因作业需要）需进入轨行区时（捡拾乘客物品、异物、检查备品），避免经车控室转达信息延误时间，下线路人员携手持台（自行转至“（ ）”)直接与行调联系下线路事宜，专业人员下线路比照抢修流程办理。

遇有较大故障且预计对换乘有较大影响时，行调应通知线网（ ），车站根据现场情况进行客流疏导、乘客

正线设施、设备类故障次日仍未恢复的，行调再次向派班室发布行调命令

行调群呼（两人及以上）司机、车站、专业时，应指定（ ）复诵，其他受令者核对。