票款差异包括（）、TVM 票款差异及车站票款差异三类。

1、记轴预复零时如中央ATS设备正常,行调和车站共同确认故障区段( )后,由( )操作。

1、当一号线计轴发生故障后,如果经过该故障区段的首列车为CTC列车,则限速( )运行至下一站;如果经过该故障区段的首列车为非CTC列车,则须凭行调命令以( )模式运行限速至下一站。

1、二号线在正常情况下ATS/LCW集成工作站应使用( ),当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用( )。

1、二号线ATS中央设备正常时,行调在HMI上进行监控。若有需要时,行调可授权联锁站控制,或由联锁站执行“( )”。

1、当列车以( )模式进入站台区域或列车头部未越过出站信号机时,如操作人员需要取消或改变列车至下一站台的相应进路,应及时通知司机停车后( )模式及以下驾驶模式。

1、同时向几个单位或部门发布调度命令时,行调应指定( )复诵,其他人核对,确保无误。发书面调度命令时,应填记( )

1、需取消列车进路或关闭信号时,应先通知( ),在确认( )时方可取消列车进路或关闭信号

1、行调发布命令时,在正线【辅助线】由行调直接发布或者由车站( )负责传达,传达给司机或其他有关人员的书面命令须加盖( )。

1、行车有关人员必须服从( ),执行行调命令,行调应严格按( )指挥行车。

1、一、二号线的联络线视为( ),属一号线管理范围;按规定办理有关行车手续。